I vicini di South Kansas City sono preoccupati per i rifiuti

Camion provenienti da uno stabilimento di Kansas City attirano l'attenzione dei vicini

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Camion provenienti da uno stabilimento di Kansas City attirano l'attenzione dei vicini

Un'indagine KMBC 9 sta portando a autostrade più pulite e sicure.

Il proprietario di un trasportatore di rifiuti di Grandview afferma che il video recentemente rivelato da KMBC 9 News ha indotto la sua azienda a revisionare il sistema di teloni del semirimorchio dopo che KMBC ha documentato detriti morbidi che volavano dal retro di due dei suoi semirimorchi.

"L'attenzione a questo problema non solo aiuta Kansas City, ma può aiutare a livello nazionale con questo problema", ha affermato Kit Starr, proprietario di Raptor Recycling and Transfer. "Risolveremo i nostri problemi."

Ma i proprietari di altri due impianti di trasporto rifiuti di Kansas City, GFL e Mark II Waste Transfer, hanno detto molto poco sugli oggetti volati dai camion provenienti da quelle località.

I camion provenienti dall'impianto di trasferimento Mark II stanno attirando l'attenzione dei vicini vicino al sud di Kansas City.

Solo poche settimane fa, KMBC 9 Investigates ha catturato il video di un camion che ha iniziato il suo viaggio verso la discarica della contea di Johnson da Mark II. Il KMBC ha contato almeno 103 oggetti in volo dal retro di un semirimorchio.

McKenzie Clark-Thomas ha guardato il video e non poteva credere a ciò che la KMBC ha rivelato sui detriti caduti direttamente sull'autostrada. "Quando è piena di spazzatura dappertutto, non è una buona attrazione", ha detto.

Anche Jennifer Markham ha visto il video di KMBC. Vive nello stesso quartiere di Clark-Thomas.

"Mentre guido su quelle autostrade, vedo la spazzatura", ha detto Markham.

Anche altri due viaggi documentati dal KMBC dallo stesso trasportatore proveniente dalla Mark II, Atomic Transport, contenevano detriti volanti.

Clark-Thomas e Markham hanno immediatamente notato un collegamento dal video di KMBC dopo non aver avuto notizie direttamente dal proprietario di Mark II dallo scorso anno riguardo ad una proposta di discarica dall'altra parte della strada rispetto al loro quartiere.

"È pazzesco pensare che queste diventeranno le nostre strade", ha detto Clark-Thomas. "Sento che tutte le nostre preoccupazioni, tutte le preoccupazioni della nostra città cadono nel vuoto."

Markham ha fatto eco a questo sentimento.

“Pensare che con questa discarica proprio accanto a me, dove andrà a finire quella spazzatura? Il nostro cortile, il nostro lago, la nostra comunità. Sì, è molto preoccupante", ha detto Markham.

Mark II Waste Transfer è di proprietà di Jennifer Monheiser. Monheiser ha esercitato pressioni sui legislatori del Missouri per mesi affinché le permettessero di sviluppare la prossima discarica di Kansas City su un terreno che dice di possedere o controllare a South Kansas City.

È la stessa discarica contro la quale Clark-Thomas e sua figlia Macie hanno recentemente testimoniato a Jefferson City.

Hanno detto ai senatori in una recente udienza che la pace e la salute di cui godono nel loro quartiere di Raymore sarebbero scomparse se i camion avessero rimbombato lungo l’autostrada MO-150 o altre strade vicine per scaricare la spazzatura in una discarica di 430 acri vicino a casa loro.

"È terrificante pensare che questa discarica che gestiranno nel nostro cortile sarà qui", ha detto Clark-Thomas.

I vicini hanno detto che Monheiser è rimasto in silenzio per mesi sulle loro domande dirette sulle discariche.

Attraverso un portavoce, Monheiser ha diffuso un elenco di domande frequenti che il suo team ha fornito anche ai legislatori.

Tuttavia, non ha risposto alle domande dirette del KMBC il mese scorso a Jefferson City, dopo molteplici tentativi di organizzare un'intervista programmata sulla proposta della discarica.

Per quanto riguarda i detriti, documentati dalla KMBC, provenienti da semirimorchi originari di Mark II, la KMBC ha inviato un'e-mail a Monheiser o al suo portavoce sette volte dalla fine di aprile chiedendo chiarimenti.

Il portavoce ha indicato solo un trasportatore di terze parti, Atomic Transport.

Un uomo che ha risposto al numero di telefono indicato sul sito web di Atomic ha detto che i carichi provenienti dalla Mark II sono telonati elettronicamente e ha detto che avrebbe inoltrato le informazioni al responsabile dell'area.